北京首嘉汽车租赁有限公司由于政策法规的不完善，使诸如车辆的异地运营、汽车租赁联网运营等模式难以实际操作，而且对与因交通、车辆报损或承租人肇事逃逸造成的损失补偿处理等问题无明确规定，加上国家和各地方政府对汽车购买时和道路运输经营管理上采取的种种限制性措施，北京汽车租赁公司使汽车租赁企业即使在市场需求看好的条件下也无法真正实现规模化经营的目标。

　　首嘉租车公司缺乏国内健全的信用评估和咨询体系：由于国内尚未建立个人信用等级评估和鉴别体系，用户信用状态的不明，造成汽车租赁企业在汽车租赁业务中为避免风险，要求承租人需提供担保、巨额押金，并办理非常繁琐的手续，这与国外 8汽车租赁业形成鲜明地对照。首嘉租车对租车对象的限制，人为阻碍了汽车租赁业务的进一步发展。

　　首嘉租车公司缺乏相关上、下游行业的配套支持：由于国内汽车租赁业仍处于起步阶段，规模较小，北京商务车租赁公司因而难以通过规模优势与汽车制造厂商建立紧密的合作关系(目前象上海安吉的汽车保有量仅为千辆，新概念的汽车保有量也不过有2千辆，仅依这样的保有量规模目前难以与汽车制造厂商形成紧密的互惠联合关系)，首嘉租车国内汽车价格的逐年下降和价格折让的混乱加大了汽车租赁企业的经营风险，加之没有相应的车辆回购制度，首嘉租车以及租赁车辆的批量更新中存在的上牌等问题阻碍了汽车租赁业的发展。

　　首嘉租车公司另外，由于我国的汽车融资信贷业务也刚处于起步阶段，造成租赁车辆购买和更新时企业的资金压力过于沉重，无法形成规模化经营，资金的缺乏也使租赁企业在租赁用车的型号选择、价格以及便利性等方面无法满足客户需要;而保险机制和险种的不健全，在诸如降低车辆盗骗等风险方面，北京班车租赁公司也使汽车租赁业难以得到其有效的支持。

　　首嘉租车公司国内亟待规范的二手车市场更难以满足汽车租赁企业对车辆更新的处置需求，由于国内对于旧车交易没有一套完整的体系和政策规范，首嘉租车旧车买卖的混乱和“暗箱操作”给租赁车辆的批量更新带来很大困难，制约了国内汽车租赁业的规模扩张。