北京首嘉汽车租赁有限公司租车服务与带司机服务分开提供给客户。由汽车租赁公司与客户签订租车合同，由驾驶劳务公司（代驾公司）与客户签订代驾服务协议。即汽车租赁公司只提供租赁车辆给客户使用，代驾服务则由专业的驾驶劳务公司提供给客户。为什么要分开提供，而不是由汽车租赁公司将两种服务直接提供给客户呢？现行的《北京市汽车租赁管理办法》中明确规定：“汽车租赁是指经营者在约定时间内将汽车交付承租人使用，收取租赁费用，不配备驾驶人员的经营活动”，因此前问便有了答案。综上所述，带司机租车（代驾租车）实际上是两种服务的统称，并非是一种服务。

 

      需要注意的是，某些汽车租赁公司营业执照的经营项目上除了“汽车租赁”外，还有“提供驾驶服务”一类的内容，认为既然有“提供驾驶服务”经营项目，就可以既提供租车服务的同时，又提供驾驶服务了，单纯从经营范围的角度上来说，确实如此，租车公司有权经营工商部门批准的经营项目，但汽车租赁经营行为还要受到《北京市汽车租赁管理办法》的约束，即：办法中明确禁止了汽车租赁公司同时提供这两种服务，因此，尽管汽车租赁公司经营项目上有“租车”“代驾”两种经营项目，也只能单独向不同客户提供服务，而无法将两种服务提供给同一客户。

 

      大家都熟悉的“出租车”，人们通俗的称之为“打车”，就是连人带车一起向乘车人提供服务的，是一种服务而非两种服务的组合。这让人不禁产生疑问：既然有了出租车，又怎么会出现“带司机租车”这种服务形态呢？这主要是由于市场需求和行业定位决定的。出租车是公共出行方式之一，较公交车和地铁在舒适性、专属性和私密性虽有优势，但其定位还是公共交通方式，车型档次往往以经济型轿车为主，服务面对大众群体。而且，出租车还有一些行业特殊标识，如：独特的车身颜色设计、京B牌照、必须体现所属公司简称及全称、车内副座正前方需公示服务监督卡，还需要悬挂顶灯，在车窗玻璃上张贴价格标准等。

 

      然而有“带司机租车”需求的客户一般是都高端人群，而且用车场合（如商务洽谈、贵宾接送、其他重要活动等）对车型档次、舒适性以及专属服务等方面都有更高要求，因此定位于普通大众出行交通方式的“出租车”无法满足这部分高端人群的需求。

 

      如果出租公司将现有普通出租车置换成高档次车型，去迎合那部分高端客户，车型档次虽然提升了，但收费标准确要与普通档次车型的出租车一致，既然如此，出租公司怎会选择高投入低回报的高端车型呢，况且仍然无法回避出租车行业特征标识的尴尬。

 

      有一种例外，就是政府为了保障国内举办的各种重要活动，给少数大型出租公司特批了一部分指标数，这些指标可以购买中高档次车型，如：奥迪、帕萨特、别克GL8等，这些出租车可以保持车身原有颜色（往往是黑色），除了重要活动的保障用车外，剩余时间便可以包车的形式为社会提供服务，这部分车主要是为了保障重要活动使用，因此数量很少，也不会增多