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北京租车公司租大容量的车已经逐渐成为一种需要。
但是,即便是,省油也是考虑的范围。特别是前两代的SUV车,大是大,走的确实大中排量的中高档路线,市面上号称“油老虎”的太多,租来用也不够划算。有没有两全齐美的解决方案呢?小排量、多功能的“大车”自然成了首选。
“有句话不是说么,造的不如买的,买的不如租的,我们租车服务就是看准了这个时机大胆地开拓业务,各种需求的车型都有,客户可以根据需要自由选择,目前我们公司业务增长平稳。”北京的一家汽车租赁公司销售经理自信地说,“马上我们要启动一系列针对小排量多功能车型购进的新采购计划,因为我们看好这类车型在租赁业的发展前景。”
这位经理认为,的确,过去的多功能车都定位较高,并不适合节假日租赁,但是拜油价涨得太快所赐,新一代的多功能车却成为了租赁公司的目标。以开迪为例,作为第三代多功能车的领军车型,开迪搭载的是1.6L排量汽油发动机,功率强劲,较好地解决了功能与排放之间的矛盾。满足了人们对于一车多用的需求,使人们假日自驾出游成为可能。
但是,即便是,省油也是考虑的范围。特别是前两代的SUV车,大是大,走的确实大中排量的中高档路线,市面上号称“油老虎”的太多,租来用也不够划算。有没有两全齐美的解决方案呢?小排量、多功能的“大车”自然成了首选。
“有句话不是说么,造的不如买的,买的不如租的,我们租车服务就是看准了这个时机大胆地开拓业务,各种需求的车型都有,客户可以根据需要自由选择,目前我们公司业务增长平稳。”北京的一家汽车租赁公司销售经理自信地说,“马上我们要启动一系列针对小排量多功能车型购进的新采购计划,因为我们看好这类车型在租赁业的发展前景。”
这位经理认为,的确,过去的多功能车都定位较高,并不适合节假日租赁,但是拜油价涨得太快所赐,新一代的多功能车却成为了租赁公司的目标。以开迪为例,作为第三代多功能车的领军车型,开迪搭载的是1.6L排量汽油发动机,功率强劲,较好地解决了功能与排放之间的矛盾。满足了人们对于一车多用的需求,使人们假日自驾出游成为可能。