仍未能彻底缓解打车难的状况。“假如调来过多，社会上的出租车就少了。”

北京一家大型出租车公司担任人称，每逢节假日和雨雪天气，北京市交通委会提早布置，请求各大出租车公司谐和排班，保证各场站出租车交通需求。“这个措施好多年了。”该担任人称，出租车公司会在节假日前或者雨雪天气降临前对司机作出请求，规则某一天某个司机要去某个车站载客，“不过关于能否进站载客，出租车公司对司机没有硬性的罚款措施，只是每年公司的考核、评优评先进，会着重思索这些要素。”

昨日，司机吴先生被公司请求前往北京南站拉活，“拉一次两次都行，但必需去，我大早上不拉活就要跑到南站。”对此，吴先生坦言，本人并不是很愿意去，“被调的司机大局部是党员或先进员工。”吴先生说，“有的司机被请求了也不去，没这个义务。”

为的哥上极端天气车险

据报道，目前，北京市交通部门在研讨树立极端天气政策性车险的补贴机制，假如在恶劣天气条件下呈现一些不可抗的事故，将由保险公司来承当义务，减轻司机个人的担负压力。

2013年5月，北京市发改委委员李素芳曾表示，极端天气打车难，常常是由于在恶劣天气下，司机拉活儿时一旦呈现事故，不但面临较大额度的赔偿，还面临着公司的罚款，所以他们恶劣天气下出车的积极性不高。