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北京首嘉汽车租赁有限公司走在大街上想打个车，基本上每次都能招手即停，偶尔遇见个“挑活”的司机，也不起急，有什么大不了的，你拒载我，有的是出租车，换一辆也耽误不了什么时间。交通高峰的时候，打车的确会困难些（不过这很正常）。当你上车后和司机聊上几句，基本上听不到司机的抱怨和不满，甚至了解到有些司机还会在工作之余拿上些时间放在其它兴趣上，对于要求不高的从业人员来说，似乎对出租车这份工作还是满意的。另外行驶在路上时，堵车也挺郁闷的，但堵的程度还是勉强能接受的。这就是几年前的打车状况。
时至今日，北京出租车越来越难打了，这是很多出行者的切身体会：早上７点至９点、晚上17点至19点、节假日、雨雪天气，或是着急赶时间，要想短时间内一次性打车成功，基本是不可能的。出行者打不到车心里赌气，就连出租车司机也怨声载道：“这行太难做，不拼命干就挣不到钱，有时候还得倒贴。”
笔者认为，“带驾租车”也是一个很好的选择，能够在当前现状下，有效弥补打车出行的不足。理由如下：
1、打车会遭遇拒载，出租车司机经常是近了不去、远了不去、堵车不去、方向不对也不去。
虽然说拒载是违规行为，但出租车司机仍然有很多选择的余地。“带驾租车”是专属定制租车，驾驶员和车，就是为了您而来。一段时间以内由您来绝对支配。
2、虽然正规出租车上是有计价器的，可以按照标准收费，可是，像西单、王府井、北京西站、北京站等北京部分场所附近有个奇怪现象：一边是打不到车的乘客，一边却有多辆空车等在路边，这其实就是司机在“趴活儿”，由于供不应求，这些司机就会狮子大开口，打表十几元的行程，直接就要五十元。嫌贵你就等着，反正有人马上就走。“带驾租车”会根据您的用车时间及预计行驶里程计算租车服务费金额，并提前告知详细的收费标准，超过时间及里程限制也会有合理而透明的计费方式，不存在临时议价，或漫天要价的可能。
3、打车是一种大众出行方式，是普遍性的交通手段，服务水平和舒适程度优于公交、地铁等出行方式，但相比“带驾租车”，却逊色不少，“带驾租车”是一种定制租车服务，具有专属、便捷、舒适、私密、高效、稳定等特点，服务对象主要以中高端人群和特定需求的客户为主，相对于打车出行，“带驾租车”仍然是小众化的出行方式，并且随着租车行业的快速发展，“带驾租车”必将得到越来越多的出行人的青睐。
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