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北京汽车租赁公司现在租车行业发生翻天覆地的变化，特别是受互联网的冲击，新的租车模式的诞生，比如神州、一嗨、PP等租车公司出现对传统租车产生很大的影响，人们所熟悉的租车公司中也就这些印象最深了，传统租车模式淡出市场，那么传统租车模式如何变革呢？下面北京汽车租赁告诉大家。
传统的租车运营模式很简单，流程也没有那么多。租车公司控股一些车辆，随时可以把他们租给想租车的市民，然后按照天或者里程收费，租车者使用完毕后再还给租车公司。这一流程很粗糙，没有出租的车辆依然处于空闲没有被利用的状态，没有被出租的不仅挣不到钱，车辆的折旧、维护保养等还继续存在，由租车公司来支付。可见，车辆始终保持出租状态才是挣钱的最大效益，而大部分情况都是七八成的使用量。
这两年，
提供了一个线上的途径，但是这一途径只是宣传方式的改变，交易还是线下进行。作为一种宣传形式，和电话联系没有什么区别，唯一的好处是让更多的人知道了、了解了，还是量的增加，没有质的飞跃。网站还需要市场维护更新，配备客服等营销。有时，为了取得市场主动权，有的租车公司还会破坏市场规则，降低价格吸引客户。
现在
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现在租车行业发生翻天覆地的变化，特别是受互联网的冲击，新的租车模式的诞生，比如神州、一嗨、PP等租车公司出现对传统租车产生很大的影响，人们所熟悉的租车公司中也就这些印象最深了，传统租车模式淡出市场，那么传统租车模式如何变革呢？下面北京汽车租赁告诉大家。
传统的租车运营模式很简单，流程也没有那么多。租车公司控股一些车辆，随时可以把他们租给想租车的市民，然后按照天或者里程收费，租车者使用完毕后再还给租车公司。这一流程很粗糙，没有出租的车辆依然处于空闲没有被利用的状态，没有被出租的不仅挣不到钱，车辆的折旧、维护保养等还继续存在，由租车公司来支付。可见，车辆始终保持出租状态才是挣钱的最大效益，而大部分情况都是七八成的使用量。
这两年，兴盛起来的网上租车网站提供了一个线上的途径，但是这一途径只是宣传方式的改变，交易还是线下进行。作为一种宣传形式，和电话联系没有什么区别，唯一的好处是让更多的人知道了、了解了，还是量的增加，没有质的飞跃。网站还需要市场维护更新，配备客服等营销。有时，为了取得市场主动权，有的租车公司还会破坏市场规则，降低价格吸引客户。
种种现象表明，传统的租车模式已经落伍，不适合日后的发展，同时租车运营成本的高额投入，利润很低都不是很好的方式。等我们回头缕缕前几年的团购风潮，才发现到头来能够存活的人到底有多少，大部分都在日后的经营中失去力量。总是采取一种模式的经营，难为维持长久的生存。除非已经根深蒂固，拥有固定的客户和销售渠道，不然勉强度日就是很不错的生活。
当然，我们要清晰的认识到现有的体系还处于变革期，没有达到完美的形态。租车行业还在继续发展，会出现传统模式和新兴模式相互弥补、匹配的阶段，要想在短时间内脱胎换骨还需要时日。但租车行业的兴盛不可阻挡，必将一路向前，走向成熟。
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传统的租车运营模式很简单，流程也没有那么多。租车公司控股一些车辆，随时可以把他们租给想租车的市民，然后按照天或者里程收费，租车者使用完毕后再还给租车公司。这一流程很粗糙，没有出租的车辆依然处于空闲没有被利用的状态，没有被出租的不仅挣不到钱，车辆的折旧、维护保养等还继续存在，由租车公司来支付。可见，车辆始终保持出租状态才是挣钱的最大效益，而大部分情况都是七八成的使用量。
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种种现象表明，传统的租车模式已经落伍，不适合日后的发展，同时租车运营成本的高额投入，利润很低都不是很好的方式。等我们回头缕缕前几年的团购风潮，才发现到头来能够存活的人到底有多少，大部分都在日后的经营中失去力量。总是采取一种模式的经营，难为维持长久的生存。除非已经根深蒂固，拥有固定的客户和销售渠道，不然勉强度日就是很不错的生活。
当然，我们要清晰的认识到现有的体系还处于变革期，没有达到完美的形态。租车行业还在继续发展，会出现传统模式和新兴模式相互弥补、匹配的阶段，要想在短时间内脱胎换骨还需要时日。但租车行业的兴盛不可阻挡，必将一路向前，走向成熟。
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当然，我们要清晰的认识到现有的体系还处于变革期，没有达到完美的形态。租车行业还在继续发展，会出现传统模式和新兴模式相互弥补、匹配的阶段，要想在短时间内脱胎换骨还需要时日。但租车行业的兴盛不可阻挡，必将一路向前，走向成熟。
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