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北京租车时候出现自动变速箱故障改怎么解决呢？下面看看北京租车小编为我们分享故障排除方法
自动变速器异响
在汽车运转过程中，自动变速器内始终有异响声;汽车行驶中自动变速器有异响，停车挂空挡后异响消失。故障排除
油泵因磨损过甚或自动变速器油面高度过低、过高而产生异响
液离变矩器因锁止离合器、导轮单向离合器等损坏而产生异响
行星齿轮机构异响
换档执行元件异响
自动变速箱故障
自动变速箱打滑故障
汽车起步时踩下加速踏板，发动机转速很快增高，但车速升高缓慢。汽车行驶中踩下加速踏板加速时，发动机转速升高但车速没有很快升提高;汽车平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速异常高。
故障排除
自动变速器油面太低
自动变速器油面太高，运转中被行星齿轮机构剧烈搅动后产生大量气泡
离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦
油泵磨损过甚或主油路泄露，造成油路油压过低
单向超越离合器打滑
离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油
自动变速器换挡冲击大故障
汽车起步时，由停车档(P位)或空档(N位)挂入倒档(R位)或前进档(D位)时汽车振动较严重;在行驶过程中，在自动变速器升档或瞬间汽车有明显的闯动。
故障排除
发动机怠速过高
节气门拉锁或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高
升挡过迟
主油路调压有故障，使主油路又压过高
单向阀钢球漏装，换挡执行元件(离合器或制动器)结合过快
换挡执行元件打滑
油压电磁阀不工作
电脑有故障
汽车不能行驶
无论换档操纵手柄位于倒档、前进档或前进低，汽车都不能行驶，汽车启动后能行驶一小段路程，但稍一热车就不能行驶。
故障排除
自动变速器油底壳被撞坏，自动变速器油全部漏光
换档操纵手柄及手动阀摇臂之间的连杆或拉锁松脱，手动阀保持在空档或停车挡位置
油泵进油滤网堵塞
主油路严重泄露
油泵损坏
自动变速器升档过迟故障
汽车行驶时，升挡车速明显高于标准值，升挡前发动机转速翩高，必须采用加速踏板提前升挡的操作方法(即松开加速踏板几秒后再踩下)才能使自动变速器升入高或超速挡。
故障排除
节气门拉索或节气门位置传感器调整不当
节气门位置传感器损坏
主油路油压或节气门阀调节油压太高
强制降挡开关短路
电脑或传感器有故障
自动变速器不能升档
汽车行驶中自动变速器始终保持在1挡，不能升入2挡或高速挡;行驶中自动变速器可以升入2挡，但不能升入3挡或超速挡。
故障排除
节气门拉索或节气门位置传感器调整不当
车速传感器有故障
相应的制动器或离合器有故障
换挡阀卡滞
挡位开关有故障
频繁跳挡故障
汽车以前进挡行驶时，即使加速踏板保持不动，自动变速器仍然会经常出现突然降挡现象，降挡后发动机转速异常升高，并产生换挡冲击。
故障排除
节气门位置传感器有故障
车速传感器有故障
控制系统电路接地不良
换档电磁阀接触不良
电脑有故障
自动变速器不能强制降档
当车以3挡或超速挡行驶时，突然将加速踏板踩到底，自动变速器不能立即降低一个挡位，致使汽车加速无力。
故障排除
节气门拉索或节气门位置传感器调整不当
强制降挡开关损坏或安装不当
强制降挡电磁阀损坏或线路短路、断路
阀板中的强制降挡控制阀卡滞
挂挡后发动机怠速易熄火
发动机怠速运转时将换挡操纵手柄由P位或N位换入R位、D位、3位、2位、1位时发动机熄火;在前进挡或倒挡行驶中，踩下制动踏板停车时发动机熄火。
故障排除
发动机怠速过低
阀板中的锁止控制阀卡滞
挡位开关有故障
输入轴转速传感器有故障
自动变速器无锁止
汽车行驶中车速、挡位已满足锁止离合器起作用的条件，但锁止离合器仍没有产生锁止作用，并且汽车油耗较大。
故障排除
自动变速器油温度传感器有故障
节气门位置传感器有故障
锁止电磁阀有故障或线路短路、断路
锁止控制阀有故障
液力变矩器中的锁止离合器损坏
自动变速器汽车无发动机制动
汽车行驶时，当换挡操纵手柄位于前进低(3或2、1)位置时，松开加速踏板，发动机转速降怠速，但汽车没有明显减速;汽车下坡时，换档操纵手柄位于前进挡，但不能产生发动机制动作用。
故障排除
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