推荐车型
车辆详情
北京通州区汽车租赁公司如果有人说，传统的B2C租车模式将会淡出汽车租赁市场，你一定不会相信。曾经一度，以B2C租车模式为主的汽车租赁公司在中国汽车租赁市场的江湖地位，几乎可以媲美如今手机界的苹果。然而现在再来谈论这种租车模式是否还将继续占据霸主地位，很多人或许是要表示怀疑。
一些投资者认为，传统的B2C模式“太重”，其收入的提升依赖规模的扩张，因而对融资贷款的需求很大。而现在，很多B2C租车公司却并未达到预期，其实际情况大多是扩张较慢，资产负债率高，利润率低，车源数量的扩张已经到达瓶颈，前景不容乐观。
传统租车弊端凸显，转型在即
其实作为舶来品，租车业在国内蓬勃发展也仅仅是近10年的事，租车业界普遍认为行业和市场还处于初级发展阶段，北京通州区班车租赁公司未来上升空间充满想象。虽然中国早在1989年就出现了汽车租赁公司，但目前中国租车发展依旧处在发展的早期，有一组数据是这样的：中国的租车市场整体渗透率相对于其他发达国家相当低，仅在0.4%左右，而美国为1.6%，日本为2.5%。中国租车业的潜力可想而知。
中国租车界依旧有着鲜明的中国特色，那就是行业高度分散，北京通州区商务车租赁公司即使现如今如日中天的一嗨和神州两家上市公司，加在一起也只占中国租车市场份额的10%，其它90%的市场份额则由一堆车辆少、品牌知名度低、区域分散的小型租车公司所有，行业集中度有很大的提升空间。而在美国则由三巨头垄断了全国90%的租车市场。但中国市场实在太大“寡头制”的现象难以实现。
据北京租车公司专业人士介绍，汽车租赁市场很大，北京租车公司但传统租车模式已经难以维系，传统的租车行业是一个重资产的高负债并且缺少差异化空间的行业。
以上信息来自：北京首嘉汽车租赁有限公司
首嘉官网：www.beijingshoujia.com
在线QQ客服
